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競(jìng)賽現(xiàn)狀：一家獨(dú)大VS群雄并起
雖然神州租車(chē)以近十萬(wàn)輛車(chē)為本錢(qián)，占有國(guó)內(nèi)******的租車(chē)企業(yè)的頭牌，但面對(duì)的壓力仍然不小，根源在于國(guó)內(nèi)租借******極點(diǎn)長(zhǎng)尾的國(guó)情。
在老練的歐美租車(chē)******，前十家左右的國(guó)際聞名租車(chē)公司如Hertz、Avis、Budget，簡(jiǎn)直占有了超過(guò)90%的租車(chē)******份額，中小規(guī)劃的汽車(chē)租賃公司十分少。反觀國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃******，根據(jù)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，神州租車(chē)******占有率也僅只是10%左右，聯(lián)合一嗨租車(chē)、首汽租車(chē)******占有率也只有不到20%，或許多一點(diǎn)。80%的******份額是被傳統(tǒng)的上萬(wàn)家中小汽車(chē)租賃公司所占有，有媒體稱(chēng)，實(shí)際的競(jìng)賽數(shù)，假如加上地下租車(chē)公司，有可能還要翻幾倍。
滴滴出行則代表新的競(jìng)賽實(shí)力，選用渠道手法整合當(dāng)?shù)刈饨杵髽I(yè)，旁邊面切入租車(chē)******。“傳統(tǒng)租車(chē)一向以來(lái)是當(dāng)?shù)貫檎臓顩r，特別是2-3線(xiàn)城市及以下******，當(dāng)?shù)匦宰廛?chē)企業(yè)一向牢牢把握主導(dǎo)權(quán)”一個(gè)不肯泄漏名字的租借協(xié)會(huì)官員稱(chēng)“在撬動(dòng)當(dāng)?shù)刈廛?chē)實(shí)力的聯(lián)動(dòng)方面，滴滴出行和神州租車(chē)各有優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于當(dāng)?shù)刈饨杵髽I(yè)來(lái)說(shuō)，其實(shí)***是錢(qián)的問(wèn)題。”
另一方面，跟著電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)晉級(jí)發(fā)展起來(lái)的分時(shí)租借，也是神州租車(chē)難以下嘴的“硬骨頭”：分時(shí)租借需求大規(guī)劃的資金，車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)需求錢(qián)、充電樁位需求錢(qián)、體系需求錢(qián)、人才需求錢(qián)，在電動(dòng)轎車(chē)后******不齊備的情況下，二手車(chē)的處理也是個(gè)棘手的問(wèn)題。
“多個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)一起開(kāi)戰(zhàn)（傳統(tǒng)租車(chē)和新能源轎車(chē)），再加上專(zhuān)車(chē)還有一條事務(wù)線(xiàn)”該官員說(shuō)“神州租車(chē)要出手還要詳盡考量。”
